A desativação de três conversões na rua Heitor Penteado, zona oeste, vem causando congestionamentos nos bairros Vila Madalena e Sumaré, separados pela via.
A mudança foi feita pela Prefeitura há três semanas, a fim de ampliar uma faixa exclusiva de ônibus.
O excesso de veículos e o barulho causado nas ruas residenciais, contudo, irritou moradores.
"Dias atrás, um marronzinho fechou a Heitor Penteado para passar mais gente da Vila Madalena para o lado do Sumaré", diz o consultor comercial Silvio Oliveira, 62.
"O pessoal daqui não convivia com tanto carro e barulho. Acho que essa medida deve ser repensada", afirma o analista de sistemas José Sokol, 54.
| Moacyr Lopes Junior/Folhapress | ||
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| Carro faz conversão proibida na rua Heitor Penteado, zona oeste de SP |
IRREGULARIDADES
Com as mudanças, motoristas que usavam a conversão direta para a rua Apinajés, no sentido centro, devem andar mais um pouco e entrar à direita na rua Monsanto.
Depois, pegam a rua Miranda de Montenegro e seguem pela rua João Moura até a rua Abegoária, onde cruzam um semáfora para concluir o retorno.
Em dez minutos, a Folha presenciou 15 carros cometendo irregularidade para cortar caminho.
Os carros que vêm pela Heitor simplesmente sobem na calçada à direita e entram direto à esquerda na Abegoária, furando a vez de quem aguarda o semáfora abrir.
Gerente de um centro automotivo naquela esquina, Laercio Trindade, 33, disse que essas infrações se tornaram frequentes após a mudança. "Eles usam a nossa calçada para cortar caminho e evitar o semáforo. Assim, é como se ainda existisse a conversão, sem respeitar as pessoas na calçada", disse.
Também foram desativadas as conversões à esquerda nos cruzamentos da Heitor Penteado com as ruas Oscar Caravelas e Pereira Leite. Agora, em vez da Caravelas o motorista tem de usar as ruas Rifaina e Pedro S. de Almeida. Na Cerro Corá, que serve de alternativa para quem precisa acessar a Pereira Leite, ficou proibido estacionar nos dois sentidos.
OUTRO LADO
Há faixas informando as mudanças e, segundo a CET, agentes estão orientando os motoristas. Em nota, a companhia informou que "o objetivo é priorizar a circulação do transporte coletivo, melhorando o desempenho dos ônibus e reduzindo o tempo de espera nos cruzamentos".
Segundo a CET, as faixas exclusivas beneficiam 78.155 passageiros por dia útil, transportados no sentido centro, e outros 123.344 no sentido bairro.