Não adianta investir em transporte público para que as pessoas deixem seus carros. É preciso também investir em segurança. Quem diz isso é Edward Glaeser, especialista em cidades e urbanismo da Universidade Harvard, nos EUA.
Ele passou por São Paulo para dar uma palestra no Insper (Instituto de Ensino e Pesquisa) e falou com exclusividade com a Folha. (SABINE RIGHETTI)
Falta de iluminação deixa acessos ao metrô de São Paulo às escuras
*
Folha - Há solução para o trânsito problemático da cidade de São Paulo?
Edward Glaeser - Sim. É preciso dar mais capacidade ao transporte público e a possibilidade de atender as pessoas. Outra questão é taxar as pessoas que queiram utilizar seus carros, por exemplo, com pedágios urbanos. Diminuir a quantidade de carros nas ruas liberaria mais espaço para o transporte público.
Eu diria que a solução para São Paulo inclui ampliar o transporte público e taxar o transporte privado. Não vejo isso acontecendo. É preciso que as pessoas consigam acessar com mais segurança os pontos de ônibus e estações de metrô e que se sintam seguras nas ruas.
Aumentar a segurança na cidade melhora o trânsito?
Sim. As ruas precisam ser seguras para que as pessoas se sintam encorajadas a enfrentá-las. Eu cresci em Nova York, nos EUA, em uma época em que era perigoso andar até o metrô. Hoje, é seguro.
Como foi essa mudança?
Foram feitas muitas ações. A polícia ficou mais presente nas proximidades das estações do metrô, por exemplo. A tecnologia também ajudou: foram instaladas câmeras nesses pontos. Houve um acompanhamento de onde havia relatos de criminalidade e nesses locais as ações de segurança foram priorizadas.
Em São Paulo, as pessoas moram longe do centro e optam pelo carro.
Isso é um estilo de vida insustentável para as pessoas e para a cidade. A população não pode simplesmente viver nesse tipo de bolha.