O Instituto História do Trem encaminhou em 2009 um projeto à Prefeitura de Ribeirão Preto (313 km de São Paulo) para a construção de um museu ferroviário com a implantação de um trem para passeios turísticos na cidade.
O instituto chegou a acionar o Ministério Público para estudar o plano de restauração por conta das indefinições da prefeitura.
- Ex-símbolo do desenvolvimento, Mogiana exibe destruição da memória ferroviária
- Estações de trem no interior podem ser tombadas pelo Estado
- Expansão de cidades transformou linhas férreas em obstáculos no interior de SP
- Antiga estação ferroviária central é abrigo para usuários de droga em Bauru
O projeto depende do estabelecimento de um convênio com a administração municipal para que o governo federal autorize a restauração da estação Barracão, que está fechada, e da linha-tronco da Mogiana, no trecho entre os bairro Ipiranga e Quintino Facci 2, na zona norte.
O projeto, segundo Denis William Esteves, presidente da instituição, seria custeado por patrocinadores. Cinco empresas privadas já teriam demonstrado interesse.
"Como é um patrimônio do governo federal, nós teríamos que ter algum convênio com o poder público para viabilizá-lo. A prefeitura não teria que pagar nem R$ 1 pelo projeto. Não ajuda nem deixa que outras entidades nos ajudem", disse Esteves.
O projeto prevê a recuperação da linha férrea e da estação Barracão. O governo federal analisa o pedido para o fornecimento do trem que atuaria no trecho. A previsão inicial era de que o projeto custasse entre R$ 3 milhões e R$ 4 milhões.
A Prefeitura de Ribeirão informou, por meio de nota, que tem o interesse de firmar o convênio e ainda não o fez porque depende de uma resposta da União e do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte) para a concessão temporária do imóvel, que é do governo federal.
Segundo a prefeitura, existe uma ação judicial de inventário dos bens que pode, além de agilizar as conversações, garantir um acervo de peças históricas para o museu.