A equipe do prefeito eleito João Doria (PSDB) apresentou na manhã desta terça-feira (20) o plano para o aumento dos limites de velocidade das marginais Tietê e Pinheiros a partir de 25 de janeiro de 2017. O plano também anuncia o uso de lombofaixas e radares-pistola para fiscalizar motos.
Batizado de Marginal Segura, o plano mantém o limite de velocidade de 50 km/h para uma das faixas da pista local. As outras faixas da pista local voltam a 60 km/h –experiência inédita em via de tal porte na cidade e questionada por especialistas.
| Vaivém de Doria |
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| Futuro prefeito de São Paulo recuou em pelo menos sete promessas desde a eleição |
Já a central vai de 60 km/h para 70 km/h e a expressa de 70 km/h para 90 km/h. Para os veículos pesados, a velocidade máxima será de 50 km/h em toda a pista local. Nas pistas central e expressa, o limite para esses veículos será de 60 km/h.
No Código de Trânsito Brasileiro, não há disciplina sobre diferentes limites por faixas de uma mesma via, e não há registro de experiência similar em via de grande porte na cidade de São Paulo. A lei estabelece apenas que, quando uma pista comportar várias faixas no mesmo sentido, as da direita são destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, e as da esquerda servem à ultrapassagem e ao deslocamento de veículos de maior velocidade.
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Especialistas em trânsito avaliam que essa medida pode causar confusão para os motoristas e gerar multas em casos de conversões de faixas. Será preciso intensificar campanhas e implementar placas e sinais de orientação aos motoristas.
Nas pistas central e expressa, serão mantidos os atuais pontos de redução de velocidade, como em trechos de curvas mais acentuadas, por exemplo. Nesses pontos da expressa, por exemplo, o limite máximo recua de 90 km/h para os limites de velocidade já em vigor para esses locais, enquanto na central é reduzido de 70 km/h para 60 km/h.
"Estamos convictos de que é possível readequar as velocidades porque as pistas das marginais foram projetadas para estas velocidades", afirmou o futuro secretário municipal dos Transportes, Sergio Avelleda. "Ressaltando que faremos todos os esforços para mitigar os demais riscos hoje presentes nas marginais".
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Antes de os limites serem aumentados, haverá um programa de adaptação das marginais, que ocorrerá a partir do dia 2 de janeiro. Entre as mudanças prometidas pela gestão Doria, estão melhoria na sinalização para pedestre, que inclui 17 lombofaixas.
A equipe de Doria também promete aumentar a fiscalização de camelôs e motociclistas nas vias. A equipe do tucano anunciou que os radares-pistola voltarão a ser usados nas vias, exclusivamente para fiscalizar motos –a gestão Fernando Haddad (PT) afirma que parou de utilizar esse tipo de fiscalização.
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Durante a campanha, Doria prometeu restabelecer os limites de velocidade em 60 km/h (pista local), 70 km/h (central) e 90 km/h (expressa) assim que assumisse. Assim que foi eleito, Doria passou a ser pressionado por diversas entidades da sociedade civil a manter os novos limites criados por Haddad.
O desafio da nova gestão será conciliar esse aumento das velocidades com a queda das mortes em acidentes alcançada após a redução dos limites adotada por Haddad. Um ano depois de a medida entrar em vigor, a soma de acidentes fatais nas duas vias caiu pela metade. De julho de 2014 a junho de 2015, foram 64 acidentes com mortes, contra 31 ocorrências do tipo nos 12 meses seguintes.
