Montes Claros tem pela frente o desafio de se redesenhar em meio ao crescimento em busca de caminhos para desafogar o trânsito e melhorar o transporte público.
Moc, como muitos a chamam, vive disputas caóticas em suas ruas estreitas.
| Editoria de Arte/Folhapress |
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Carro contra pedestre e motos, ônibus versus mototáxis e muitas bicicletas. Até carroças de lixo entram nessa disputa.
Montes Claros atrai investimentos, cria empregos e qualifica mão de obra
O município tem, segundo o Detran-MG, 92 mil carros e 69,8 mil motos. São tantas motos que um shopping criou um serviço exclusivo para a guarda de capacetes.
Diante dos desafios, a prefeitura contratou em 2010 o escritório do urbanista Jaime Lerner para fazer um estudo e um projeto de revitalização, com intervenções urbanas.
Dois anos depois, quase nada saiu do papel -só uma rua no centro histórico sofreu intervenção e um armazém ferroviário está em fase inicial de recuperação.
O projeto propõe áreas verdes com ciclovias, valorização do centro e criação de duas avenidas de integração.
Para a arquiteta Gianna de Rossi, sócia de Lerner, Montes Claros precisa, diante do avanço econômico, preservar a memória e oferecer transporte de qualidade. Segundo ela, a cidade deve conciliar a questão ambiental com espaços de convivência urbana.
"Essas decisões precisam ser tomadas agora", afirma.
Marcos Fábio Oliveira, ex-secretário municipal de Planejamento, cita o "enorme potencial de crescimento", mas vê a visão imediatista como um grande obstáculo.
"A cidade está cheia de problemas do passado e que ainda pesam", diz. "Essa discussão não chega à população, preocupada com questões mais imediatas, como o asfalto ruim ou a falta dele."
CRIMINALIDADE
A violência também é fonte de preocupação na cidade. Em 2011, aumentou a taxa de crimes violentos em relação a 2010, de 414,76 para 452,49 por 100 mil habitantes, segundo o governo mineiro. Em comparação com 2004, porém, houve queda de 41%.
Os homicídios cresceram: foram 79 em 2011.
(PAULO PEIXOTO)